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　　以上海为例，按1000万的电动自行车保有量、每辆车平均每天骑行8公里估算，暂不考虑额外载人，每天电动自行车完成的运输周转量，能达到8000万人公里。另据报道，上海外卖小哥2023年1月出勤人数达到15万，一般每个外卖小哥日均骑行里程在100-200公里，即便按平均100公里估算，分配到具体道路上，也有每天1500万车公里左右的交通运输量。与之对比，上海轨道交通目前平均乘坐距离约15公里，每天乘客出行次数在600万左右

　　很多城市有大量连续的非机动车道，但最初设计并未充分考虑电动自行车的需要和影响。例如，2016年有过局部修改的《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012P）中，对非机动车道按0.6米的车辆外廓尺寸宽度设计，一条非机动车车道的宽度是1米，对非机动车专用道路做出路缘带宽度的要求，并未对一般道路上的非机动车道进行侧向净距要求。电动自行车宽度更大、速度更高，特别是电驱动的动力特征，使其对侧向缓冲的空间、以及路面平整度的要求更高。